1. Kompaktní kulový ventil X9002 by měl být uložen v suché a větrané místnosti a oba konce průchodu musí být blokovány.
2. ventily uložené po dlouhou dobu by měly být pravidelně kontrolovány, aby se odstranily nečistoty a nanesely anti-rust olej na povrch zpracování.
3. Po instalaci by měly být prováděny pravidelné inspekce, hlavní inspekční položky:
(1) Podmínka opotřebení těsnicího povrchu.
(2) Opotřebení lichoběžníkových nití stonku ventilu a kmenové matice ventilu.
(3) zda je balení zastaralé a neplatné, pokud je poškozeno, mělo by být včas nahrazeno.
(4) Po přepracování a sestavení ventilu by měl být proveden test těsnění.
Údržbářské práce během injekce maziva ventilu
Údržba ventilu před a po procesu svařování hraje důležitou roli při výrobě a provozu ventilu. Správná, řádná a efektivní údržba bude chránit ventil, normální funkci ventilu a prodloužení použití ventilu. život. Údržba ventilu se může zdát jednoduchá, ale není. Existují často přehlížené aspekty práce.
1. Když ventil vstřikuje tuk, problém s množstvím injekce tuku je často ignorován. Poté, co je mastnota doplněna, vybere operátor režim připojení ventilu a injekce mastnoty a poté provede operaci injekce tuku. Existují dvě situace: Na jedné straně je množství injekce tuku malé a injekce tuku je nedostatečná a těsnicí povrch se nosí rychleji kvůli nedostatku maziva. Na druhé straně nadměrná injekce tuku způsobuje odpad. Důvodem je, že neexistuje žádný výpočet různých kapacit těsnění ventilu podle kategorie typu ventilu. Těsnicí kapacitu lze vypočítat na základě velikosti a typu ventilu a poté lze injikovat přiměřené množství tuku.
2. Když je ventil namazán, je problém tlaku často ignorován. Během operace injekce tuku se vstřikovací tlak tuku pravidelně mění ve vrcholech a údolích. Pokud je tlak příliš nízký, těsnění uniká nebo selže, tlak je příliš vysoký, vstřikovací port mastnoty je blokován, mastnota v těsnění je ztvrvena nebo je těsnicí kroužek uzamčen kuličkou ventilu a ventilovou deskou. Obecně platí, že když je vstřikovací tlak na mazivo příliš nízký, vstřikovaný tuk většinou teče do dna dutiny ventilu, ke kterému se obvykle vyskytuje v malých bráně. Pokud je na jedné straně příliš vysoký tlak na mazivo příliš vysoký, zkontrolujte ji vstřikovací tryska mastnoty, pokud je otvor tuku blokován, vyměňte ji; Na druhé straně, pokud je tuk ztuhnut, použijte čisticí tekutinu k opakovaně změkčení neúspěšného těsnicího mastnoty a vstříkněte si nové mastnoty, abyste jej nahradili. . Kromě toho typ těsnění a těsnicí materiál také ovlivňují tlak vstřikování tuku. Různé těsnicí formy mají různé tlaky injekce tuku. Obecně by vstřikovací tlak na tvrdá těsnění měl být nejflexibilnějším těsněním.
3. Když je ventil namazán, věnujte pozornost problému ventilu v poloze spínače. Během údržby je obvykle kuličkový ventil. Ve zvláštních případech je vybrán tak, aby byl uzavřen pro údržbu. Ostatní ventily nelze považovat za otevřené pozice. Během údržby musí být ventil brány uzavřen, aby se zajistilo, že mastnota vyplní těsnicí drážku podél těsnicího kroužku. Pokud je otevřeno, těsnicí tuk přímo spadne do kanálu průtoku nebo ventilu, což způsobí odpad.
4. Když je ventil namazán, je často ignorován problém účinku injekce tuku. Během operace injekce maziva je normální tlak, objem vstřikování tuku a poloha spínače. Aby se však zajistilo účinek injekce tučného tuku ventilu, je někdy nutné otevřít nebo zavřít ventil, aby se zkontroloval mazací efekt, aby se potvrdilo, že povrch ventilové koule nebo brány je rovnoměrně namazán.
5. Při injekci tuku věnujte pozornost problému odtoku těla ventilu a reliéfu tlaku zástrčky. Po testu tlaku ventilu se plyn a vlhkost v dutině ventilu utěsněné dutiny zvýší v důsledku zvýšení teploty okolního okolí. Když je vstřikována mastnota, musí být odpadní voda a tlak vypouštěny, aby se usnadnil hladký průběh injekce maziva. Po injekci mastnoty jsou vzduch a vlhkost v uzavřené dutině plně vyměněny. Uvolněte tlak dutiny ventilu v čase, který také zaručuje bezpečnost ventilu. Po injekci mastnoty nezapomeňte utáhnout odtok a tlakovou reliéfní zátku, aby se zabránilo nehodám.
6. Při injekci tuku věnujte pozornost problému jednotného výstupu tuku. Během normálního injekce tuku se výstup tuk nejprve vypouští vstřikovací port maziva nejprve do nízkého bodu a poté do nejvyššího bodu po posledním, a poté postupně vypouští tuk. Pokud nedodržuje pravidla nebo nevytváří tuk, dokazuje, že existuje blokování a včas je vyčistí.
7. Při injekci tuku také pozorujte problém s proplachováním průměru ventilu a sedadla těsnicího kroužku. Například u kulových ventilů, pokud dojde k interferenci otevřené polohy, může být omezovač otevřené polohy nastaven dovnitř, aby se potvrdilo, že průměr je rovný a uzamčený. Chcete -li upravit limitní polohu, měli byste nejen sledovat úvodní nebo uzavírací polohu, ale měli byste zvážit celkovou polohu. Pokud je otevírací poloha spláchnutí a uzavírací poloha není zavedena, ventil se nepřiblíží pevně. Stejně tak, pokud je úprava zavedena, je třeba zvážit odpovídající nastavení otevřené polohy. Zajistěte správný úhel cestování ventilu.
8. Po injekci mastnoty musí být vstřikovací port tuk utěsněn. Vyhněte se vstupu nečistot nebo oxidaci lipidů na injekčním portu mastnoty. Na kryt by se mělo aplikovat tuk, aby se zabránilo rzi. Aby bylo možné použít v další operaci.
9.Nine, při injekci tuku je také nutné zvážit konkrétní léčbu specifických problémů v sekvenční přepravě ropných produktů v budoucnosti. S ohledem na různé vlastnosti nafty a benzínu by měla být zvážena schopnost benzínu a rozkladu benzínu. V budoucím provozu ventilu, když se setkáte s operacemi segmentu benzínu, doplňte tuk včas, aby se zabránilo opotřebení.
10. Při injekci tuku neignorujte injekci tuku na stonku ventilu. Na hřídeli ventilu je klouzavý rukáv nebo balení, které je třeba také udržovat namazáno, aby se snížila odolnost proti třechu během provozu. Pokud mazání nelze zajistit, točivý moment se během elektrického provozu zvýší a díly opotřebení budou během manuálního provozu pracné.
11. Některé kulové ventily jsou označeny šipkami na těle ventilu. Pokud neexistuje žádné anglické psaní fiow, je to směr působení těsnicího sedadla, který se nepoužívá jako reference pro směr průtoku média, a směr sebeobrany ventilu je opačný. Normálně má dvojitý mírový kuličkový ventil obousměrný tok.
12. Při udržování ventilu věnujte pozornost vniknutí vody v elektrické hlavě a jeho přenosovému mechanismu. Zejména déšť, který prosakuje během období dešťů. Jedním z nich je rezaní přenosového mechanismu nebo převodového hřídele a druhým je zamrznout v zimě. Způsobí to, že točivý moment bude příliš velký, když je provozován elektrický ventil, a poškození přenosových dílů způsobí, že motor bude vyložen motor nebo *ochrana s točivým momentem bude vypnutá a nelze realizovat elektrický provoz. Přenosové části jsou poškozeny a nelze provést manuální provoz. Po aktivaci ochrany točivého momentu nelze také přepnout manuální provoz. Násilný provoz poškodí interní díly slitiny.
Čas příspěvku: leden-18-2022