Denní údržba ventilu
1. Ventil by měl být uložen v suché a větrané místnosti a oba konce průchodu musí být blokovány.
2. Ventily, které byly uloženy po dlouhou dobu, by měly být pravidelně kontrolovány, by měla být nečistota odstraněna a na povrch zpracování by měl být aplikován anti-rustový olej.
3. Po instalaci by měly být prováděny pravidelné inspekce. Hlavní inspekční položky:
(1) opotřebení těsnicího povrchu.
(2) opotřebení lichoběžníku kmenové a kmenové matice.
(3) zda je balení zastaralé a neplatné, pokud je poškozeno, mělo by být včas nahrazeno.
(4) Po jediné uniiKulový ventil x9201-tŠedá je přepracována a sestavena, měl by být proveden test těsnicího výkonu.
Údržbářské práce během injekce maziva ventilu
Údržbářské práce ventilu před svařováním a poté, co je uvedeno do výroby, hrají zásadní roli při výrobě a provozu ventilu. Správná, řádná a efektivní údržba bude chránit ventil, normálně fungovat ventil a prodloužit životnost ventilu. život. Práce na údržbě ventilu se mohou zdát jednoduché, ale není. Existují často přehlížené aspekty práce.
1. Při injekci tuku do ventilu je množství injekce tuku často ignorováno. Poté, co je injekční pistole na mastnotu doplněna, vybere operátor metodu připojení ventilu a vstřikování mastnoty a poté provede operaci injekce tuku. Existují dvě situace: Na jedné straně je množství injekce tuku malé a injekce tuku je nedostatečná a těsnicí povrch se rychle opotřebovává kvůli nedostatku maziva. Na druhé straně nadměrná injekce maziva vede k odpadu. Důvodem je, že neexistuje žádný výpočet různých kapacit těsnění ventilu podle kategorie typu ventilu. Těsnicí kapacitu lze vypočítat podle velikosti a typu ventilu a poté lze injikovat přiměřené množství tuku.
2. Když je ventil namazán, je problém tlaku často ignorován. Během operace injekce maziva se vstřikovací tlak maziva pravidelně mění s vrcholy a údolími. Tlak je příliš nízký, úniky nebo selhání těsnění, tlak je příliš vysoký, vstřikovací port mastnoty je blokován, utěsňovací vnitřní tuk je tvrzen nebo je těsnicí kroužek uzamčen kuličkou ventilu a ventilovou deskou. Obvykle, když je vstřikovací tlak na mazivo příliš nízký, vstřikovaný tuk většinou teče do dna dutiny ventilu, ke kterému se obvykle vyskytuje v malých bráně. Pokud je na jedné straně příliš vysoký tlak na mazivo příliš vysoký, zkontrolujte injekční trysku tuku a vyměňte ji, pokud je zablokována díra tuku. . Kromě toho typ těsnění a těsnicí materiál také ovlivňují tlak vstřikování tuku. Různé těsnicí formy mají různé tlaky injekce tuku. Obecně by vstřikovací tlak na tukem by měl být nejlepším měkkým těsněním.
3. Při injekci tuku do ventilu věnujte pozornost problému, že ventil je v poloze spínače. Během údržby je obvykle kuličkový ventil obvykle v otevřené poloze a ve zvláštních případech je vybrán tak, aby byl pro údržbu uzavřen. Jiné ventily nelze považovat za otevřenou polohu. Během údržby musí být ventil brány uzavřen, aby se zajistilo, že mastnota vyplní těsnicí drážku podél těsnicího kroužku. Pokud je otevřeno, utěsňovací tuk spadne přímo do kanálu průtoku nebo ventilu, což způsobí odpad.
Začtvrté, když je ventil namazán, účinek injekce tuku je často ignorován. Během operace injekce maziva je normální tlak, objem vstřikování tuku a poloha spínače. Aby se však zajistilo účinek injekce na tuku ventilu, je někdy nutné otevřít nebo zavřít ventil, zkontrolovat mazací účinek a potvrdit, že povrch ventilové koule nebo desky ventilu je rovnoměrně promazáván.
5. Při injekci maziva věnujte pozornost problému odtoku těla ventilu a úlevy tlaku na tlak. Po testu lisování ventilu bude plyn a voda v dutině ventilu těsnicí dutiny zvýšena kvůli zvýšení okolní teploty. Když je mastnota injikována, je nutné vypouštět odpadní vody a uvolnit tlak, aby se usnadnil hladký průběh injekce mazivo. Vzduch a vlhkost v uzavřené dutině jsou po injekci mastnoty plně vyměněny. Tlak dutiny ventilu se uvolňuje v čase, což také zajišťuje bezpečnost ventilu. Po injekci na tuku se ujistěte, že utáhněte zástrčky odtoku a tlaku, aby se zabránilo nehodám.
6. Při injekci tuku věnujte pozornost problému jednotného tuku. Během normálního injekce tuku mazivo vypouštěcí otvor nejprve vypouští mazivo nejprve na tuk, poté do nízkého bodu a nakonec do nejvyššího bodu a mastnota bude vypuštěna jeden po druhém. Pokud se nevztahuje na pravidla nebo není tuk, dokazuje, že existuje blokáda a měla by být včas vyčištěna.
7. Při injekci tuku také pozorujte, že průměr ventilu je spláchnut se sedadlem těsnicího kroužku. Například u kulového ventilu, pokud dojde k rušení v poloze otevírání, upravte omezovač úvodní polohy dovnitř, abyste potvrdili, že průměr je rovný a poté zamkne. Nastavení limitu by mělo nejen sledovat úvodní nebo uzavírací polohu, ale zvážit celku. Pokud je otevírací poloha spláchnutí a uzavírací poloha není zavedena, ventil se nepřiblíží pevně. Stejně tak, pokud je zavedena nastavení uzavřené polohy, je třeba zvážit také odpovídající nastavení otevřené polohy. Ujistěte se, že ventil má pravý úhel cestování.
8. Po injekci mastnoty nezapomeňte utěsnit vstřikovací port mastnoty. Aby se zabránilo vstupu nečistot nebo oxidace lipidů na vstřikovacím portu mastnoty, měl by být kryt potažen anti-rustovým tukem, aby se zabránilo rezavě. pro další operaci.
9. Při injekci tuku by se mělo zvážit také specifické zpracování specifických problémů při sekvenční přepravě olejových produktů v budoucnosti. Vzhledem k různým vlastnostem nafty a benzínu by měla být zvážena schopnost benzínu a dezintegrační schopnost benzínu. V budoucím provozu ventilu, při setkání s operacemi benzínových řezů, by měl být tuk doplňován včas, aby se zabránilo výskytu opotřebení.
10. Při injekci tuku neignorujte injekci tuku do stonku ventilu. Na hřídeli ventilu jsou klouzavé pouzdra nebo balíčky, které je třeba také udržovat mazání, aby se snížil odolnost proti třechu během provozu. Pokud nelze zajistit mazání, točivý moment během elektrického provozu zvýší části opotřebení a přepínač bude během manuálního provozu pracný.
11. Některé kulové ventily jsou označeny šipkami. Pokud neexistuje žádný anglický rukopis fiow, jedná se o směr účinku těsnicího sedadla, nikoli jako odkaz na směr průtoku média, a směr vlastního úniku ventilu je opačný. Obvykle mají dvojité sedící kulové ventily obousměrný tok.
12. Při udržování ventilu také věnujte pozornost problému přítoku vody v elektrické hlavě a jeho přenosovému mechanismu. Zejména déšť, který prosakuje během období dešťů. Jedním z nich je rezaní přenosového mechanismu nebo přenosového pouzdra a druhým je zmrazit v zimě. Když je ovládán elektrický ventil, točivý moment je příliš velký a poškození přenosových částí způsobí bezplatný motor nebo maximální výlet na ochranu před točivým momentem a elektrický provoz nelze realizovat. Přenosové části jsou poškozeny a manuální provoz nelze provést. Po působení na ochranu s vysokým točivým momentem není manuální provoz také schopen přepínat, jako je nucený provoz, poškodí interní části slitiny.
Stručně řečeno, údržba ventilu je skutečně ošetřena vědeckým přístupem, takže práce na údržbě ventilu mohou dosáhnout svého náležitého účinku a účelu aplikace.
Čas příspěvku: leden-26-2022